Introducido en 1969, el Dodge Challenger fue un gran éxito, moviendo casi 77,000 unidades en su primer año en el mercado. Y como la mayoría de los muscle cars de la era dorada, su ciclo de producción también incluyó algunas versiones de alto rendimiento que terminaron siendo gemas raras.
El HEMI es, con mucho, la iteración más rara del Challenger de 1970, ya que solo 356 unidades salieron de la línea de ensamblaje con el poderoso 426. Sí, puede parecer un número bajo para una era dominada por vehículos de alto rendimiento, pero las tarifas de seguros para autos de alta potencia eran saliendo caro entonces.
Y supongamos que lo reducimos a paquetes y estilos de carrocería. En ese caso, tenemos un par de variantes aún más raras, como solo 60 autos HEMI con el paquete de edición especial y solo nueve convertibles.
El convertible con insignia R/T también es escaso, con solo 963 ejemplares construidos, incluidas 692 unidades equipadas con el V8 de 383 pulgadas cúbicas (6,3 litros) y 163 ejemplares pedidos con el motor V8 de 440 pulgadas cúbicas (7,2 litros). ) RB. Y solo 99 clientes optaron por el 440 “Six Pack” reforzado. Luego está el Challenger T/A, un modelo de un solo año desarrollado con fines de homologación.
La entrada SCCA Trans-Am de Dodge contra el Ford Mustang Boss 302 y el Chevrolet Camaro Z/28, el Challenger T/A no era tan poderoso como sus hermanos de bloque grande. Pero tampoco se quedó atrás, gracias a su V8 de 340 pulgadas cúbicas (5.6 litros) de 290 caballos de fuerza y características de ahorro de peso.
La producción del Challenger T/A también fue baja con solo 2399 unidades o un poco más del 3% de la producción total de 1970.
Ven 2023, y el T/A es un clásico deseable. Por supuesto, no es tan raro como el HEMI, pero es una joya difícil de encontrar, especialmente en su estado original y sin problemas. Este ejemplo de crema que ha sido mimado durante casi 50 años es quizás el espécimen perfecto.
Pero la gente de “Hagerty” se topó recientemente con una versión amarilla que ha estado sentada durante décadas. Y lo devolvieron a la vida.
Este polvoriento pony car ha estado parado en un granero desde 1997, que es la friolera de 26 años a partir de 2023. Sin embargo, el auto no se ha conducido desde 1984, por lo que ha estado parado durante casi 40 años.
Eso es suficiente para causar problemas de oxidación y bloquear el motor, pero este Challenger tuvo suerte y siguió adelante como un campeón.
No solo la pintura amarilla todavía está en buenas condiciones, sino que el interior solo muestra un poco de desgaste. Mejor aún, el V8 de 340 pulgadas cúbicas volvió a la vida con solo un poco de trabajo.
Sí, el T/A aún no está listo para salir a la carretera, pero se convertirá en un sobreviviente fabuloso una vez que esté limpio por dentro y por fuera y ordenado debajo del capó. Por ahora, el V8 que combina números suena fantástico.
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