Claro, el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II no terminarán en una pelea de perros real, pero si lo hicieran, el ganador final estaría muy cerca.

¡Los cazas de quinta generación, como el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II, podrían hacer que los ovnis corran por su dinero cuando se trata de la tecnología con la que están repletos! Desde la tecnología sigilosa hasta los mejores aionics que los hacen más ágiles que casi todo lo demás en el cielo, el F-22 y el F-35 fueron prácticamente lo mejor de lo mejor. No encontrará jets militares más avanzados que estos, en muchos sentidos. Al menos hasta que lleguen los luchadores de sexta generación y los muestren.

Actualizado en abril de 2023: Actualizamos este artículo con información más pertinente sobre cuál de estos aviones de combate avanzados podría ganar en una pelea de perros, incluido por qué el ejército de los EE. UU. está retirando una de estas leyendas aéreas.

Aunque hay otros aviones muy potentes como el Rafale francés o el Eurofighter Typhoon, entre otros nuevos contendientes de Rusia y China, muchos consideran que el F-22 Raptor y el F-35 Lighting II son los mejores del mundo en este momento. Si bien no hay posibilidad de que ninguno de estos se enfrente en una pelea de perros considerando que son aviones furtivos, no hay fanático de los dos que no se haya preguntado cuál era mejor. Entonces, ¿puede el súper maniobrable F-22 ganar contra el nuevo F-35, o la electrónica avanzada del F-35 le dará la ventaja? ¿Por qué se está retirando el F-22?

El Lockheed Martin F-22 Raptor fue quizás el avión de combate de superioridad aérea más avanzado del mundo. El caza F-22 Raptor fue diseñado como un caza táctico sigiloso para todo clima de un solo asiento que realizó su primer vuelo el 7 de diciembre de 1997. Lo que significa que está avanzando en años en comparación con algunos de los aviones de quinta generación más nuevos. .

Aunque el F-22 puede ser el caza de superioridad aérea más eficiente, eso no significa que no sea lo suficientemente capaz en otros roles como ataques terrestres y guerra electrónica. Lockheed Martin equipa la aeronave con los sistemas y características más modernos que podría transportar un jet militar.

El caza de quinta generación tiene excelentes capacidades de sigilo que lo ayudan a volar desapercibido en los cielos. Esa característica del jet se logró después de numerosas elecciones de diseño hechas por Lockheed Martin y Boeing.

Otras características de sigilo, como la firma acústica reducida y la reducción de la ʋisiƄilidad para el ojo nɑƙeɗ, también se aplican al avión. El F-22 de Lockheed Martin es un avión extremadamente rápido: puede volar a más de Mach 2 con motores posteriores a la marcha: 1.535 mph. La velocidad máxima del F-22 Raptor aún lo coloca en un lugar respetable en la lista de los aviones más rápidos del mundo, ¡incluso por encima del nuevo F-35! Dicho esto, el F-22 puede navegar a velocidades supersónicas, sin utilizar sus motores de popa, lo que en realidad es decir algo.

El arma principal se encuentra en la parte inferior central del fuselaje del F-22 y tiene espacio suficiente para seis lanzadores LAU-142/A para misiles de largo alcance. Las otras dos armas laterales tienen espacio para un lanzador LAU-141/A cada una y son para misiles de corto alcance, como los Sidewinders.

Es impresionante que el arma necesita menos de un segundo abierto para que los lanzamisiles disparen. Este es un tiempo muy corto que ayuda al Raptor a mantener su perfil sigiloso y mantener la estabilidad a alta velocidad. También hay un cañón Vulcan de 20 mm montado en el ala derecha; -Máquina de contacto a tierra.

Sin embargo, el ejército de los EE. UU. ha descubierto que puede costar demasiado conseguir que los jets F-22 Block 20 sean dignos de comparación en los próximos años. El F-22, por muy bueno que sea un caza de quinta generación, no tiene comunicaciones, armas o capacidades de guerra electrónica de vanguardia, en comparación con los aviones más nuevos. Por lo tanto, está presionando para retirar un lote de F-22 del servicio. ¡Se estima que los militares ahorrarán $485 millones al año al hacerlo! El dinero recaudado, por supuesto, se destinará al desarrollo del avión de combate de sexta generación de la USAF.

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¿Por qué es conocido el F-35? Vía: Lockheed Martin

Otro avión de Lockheed Martin, el F-35 Lightning II, es un avión de pasajeros de un solo asiento, sigiloso para todo tipo de clima, que voló por primera vez en diciembre de 2006. A diferencia del jet F-22 Raptor, el F-35 tiene tres variantes. La característica sobresaliente del F-35 tiene que ser su asombrosa variedad de sensores que ayudan a que sea manejable, además de brindar a los pilotos más herramientas para bloquear aviones enemigos.

El F-35B tiene capacidades de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) y se usa en el USMC ya que el aterrizaje vertical es muy útil durante las misiones marinas. El F-35A cuenta con el típico despegue y aterrizaje convencional, y es por eso que se usa en la USAF. Por último, pero no menos importante, el F-35C fue diseñado para portaaviones y está siendo operado en los EE. UU. Naʋy.

El F-35 de Lockheed Martin, con su diseño de motor único, tiene una velocidad máxima más baja que el F-22 de alrededor de Mach 1.6 – 1228 mph. Lo bueno es que todas las variantes del F-35 alcanzan la misma velocidad máxima, incluso con una carga útil interna completa. Y para los fanáticos de Top Gun que se preguntan qué tipo de fuerza G ha sido diseñado para manejar el avión, el F-35 puede tomar hasta 9 G de manera segura.

Curiosamente, el F-35 también tiene un alcance increíble, pudiendo volar más de 1200 millas gracias a la capacidad de su tanque de combustible de 18 250 l. El perfil sigiloso del F-35 Lighting II ha sido el resultado del uso de materiales absorbentes de radar y otros aspectos del diseño sigiloso.

Cuando se trata del armamento del F-35 Lighting II, las opciones son casi ilimitadas. El diseño de la aeronave contiene dos compartimentos internos para armas con cuatro estaciones de armas, y tiene la capacidad de transportar misiles, misiles y más, como el F-22. También tiene un cañón como el F-22 pero esta vez está ubicado en el lado izquierdo.

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¿Es el F-35 mejor que el F-22?

Vía: Northrop Gruммan

Empecemos a comparar una de sus mayores características, las capacidades de sigilo. En esta área, ambos jets tienen un rendimiento sigiloso casi equivalente, principalmente porque son ambos fabricados por la misma compañía, Lockheed Martin, y ambos estaban destinados a los cazas de superioridad aérea.

Además de las capacidades furtivas de los jets, es realmente difícil comparar los dos aviones. Esto se debe principalmente a que los dos jets no están destinados a desempeñar los mismos roles, aunque existe una superposición significativa en el uso más moderno.

El F-22 Raptor es el caza de superioridad aérea más poderoso del mundo, mientras que el F-35 es probablemente el caza polivalente más avanzado en la actualidad. Eso significa que el Raptor es más eficaz en los vuelos aire-aire (más rápido y podría operar a mayor altitud). El Lighting II es más versátil para una gama más amplia de misiones, aunque el F-22 es más liviano y tiene una velocidad máxima más alta.

Uno es el jet más capaz en ‘peleas de perros’ y superioridad aérea, mientras que el otro puede desempeñarse decentemente en combates aire-aire, ataques aire-superficie y, básicamente, cualquier tipo de conflicto posible. Sin embargo, son dos fantásticos aviones de combate tomados al pie de la letra. Sin embargo, muchos teorizan que el F-35 puede resultar superior gracias a sus conjuntos de sensores avanzados, lo que facilita el trabajo del piloto.

¿Existe algún avión de combate de sexta generación?

La próxima generación de aviones de combate está a la vuelta de la esquina, si miras lo suficientemente lejos. El avión de combate de sexta generación de la USAF todavía está lejos de ser revelado, aunque muchos piensan que tendrá un diseño sin aletas, como un ala furtiva. También es probable que sea semiautónomo, lo que demuestra que la tecnología de los aviones de combate también puede inspirarse en los autos de calle. Con cada año que pasa y con más I+D y desarrollo de trabajos de zorrillos, el nivel de tecnología y la disponibilidad de nuevas características empujan los límites. Hasta el momento, no se sabe mucho ya que el ejército mantiene un estricto control sobre las cosas. Pero espere que más países se unan a la carrera por desarrollar aviones superiores.

La próxima generación contará con sistemas aiónicos y de datos aún más potentes, así como plantas de energía y capacidades nucleares más potentes pero eficientes. Algunos aviones de combate como el ʋeneraƄle F-16 y el propio SaaƄ Gripen de Suecia todavía están en servicio y se actualizan con sistemas modernos en lugar de reemplazar el avión completo. Los próximos aviones como el ‘Teмpest’ de BAE Systeмs utilizarán un diseño de ‘ala delta’ y serán mucho más potentes que el actual Eurofighter Typhoon.

Incluirá una poderosa integración de IA junto con un diseño de casco de piloto avanzado que se expande en las pantallas inteligentes del F-22 y F-35 con la capacidad de mostrar al piloto información simplificada que se prioriza según la situación con la capacidad de tomar el control. ciertas funciones o incluso volar el avión por sí mismo si el piloto queda incapacitado o si la misión requiere un escenario no tripulado.

Fuente: hotcars.com

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