La Marina de EE. UU. aceptó la entrega de la lancha de desembarco de próxima generación, Ship to Shore Connector (SSC), Landing Craft, Air Cushion (LCAC) 104, el 9 de junio. para probar la preparación y la capacidad de la embarcación y para validar los requisitos. Los LCAC se construyen con configuraciones, dimensiones y espacios libres similares a los del LCAC heredado, lo que garantiza la compatibilidad de este vehículo de colchón de aire de próxima generación con los barcos anfibios existentes bien equipados en cubierta.
“Estas naves de próxima generación brindan a nuestro equipo de la Armada y el Cuerpo de Marines la agilidad y la velocidad esenciales para completar sus misiones”, dijo el Capitán Jason Grabelle, gerente de programa, Programas de Conectores y Asalto Anfibio, Barcos de la Oficina Ejecutiva del Programa (PEO). “La confiabilidad y flexibilidad de los LCAC los convierten en un activo esencial para la flota, protegiendo el dominio marítimo ahora y en el futuro”.
El Ship-to-Shore Connector (SSC), también conocido como clase LCAC 100, es un sistema propuesto por la Armada de los Estados Unidos como reemplazo del Landing Craft Air Cushion (LCAC). Aunque el diseño será muy similar al LCAC, habrá varias diferencias significativas: cabina fly-by-wire para dos personas con controles de joystick, motores más potentes y eficientes, uso extensivo de compuestos y aleaciones de aluminio para resistencia a la corrosión y faldón en lugar de un faldón profundo para reducir el arrastre y reducir el peso de la embarcación.
Ofrecerá una mayor capacidad para hacer frente al creciente peso de los equipos utilizados por el Ejército y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. El programa Landing Craft Air Cushion (LCAC) se encuentra actualmente en producción en serie en LCAC 105 – 116 en Textron Systems. El SSC tiene una vida útil diseñada de 30 años. El décimo SSC que se entregará tendrá la capacidad de lanzar vehículos al agua en lugar de viajar a la playa. Esa capacidad se adaptará a los nueve buques anteriores.
