La Marina de los EE. UU. aceptó la entrega de la lancha de desembarco de próxima generación, Ship to Shore Connector (SSC), Landing Craft, Air Cushion (LCAC) 105, el 8 de marzo. Los LCAC están construidos con configuraciones, dimensiones y espacios libres similares a los LCAC heredados. reemplazar: garantizar que este último vehículo con colchón de aire sea totalmente compatible con los barcos anfibios existentes bien equipados en cubierta, la base marítima expedicionaria y el muelle de transferencia expedicionario. Los LCAC son capaces de transportar una carga útil de 60 a 75 toneladas. La entrega de LCAC 105 se produce después de la finalización de las pruebas de aceptación realizadas por la Junta de Inspección y Estudios de la Marina.
“Los LCAC son una herramienta crítica para la Marina, el Cuerpo de Marines y todos nuestros combatientes”, dijo el Gerente del Programa de Conectores y Asalto Anfibio, Barcos de la Oficina Ejecutiva del Programa (PEO), Capitán Jason Grabelle. “Esta entrega llega en un momento importante para la flota, y su inclusión solo fortalecerá nuestra postura”.
Embarcación de desembarco del conector Ship to Shore (SSC) de la Marina de los EE. UU., Cojín de aire (LCAC). (Foto de Textron Systems)
La lancha de desembarco de próxima generación, Ship to Shore Connector (SSC), Landing Craft, Air Cushion (LCAC) 105 transporta principalmente sistemas de armas, equipo, carga y personal de elementos de asalto a través de una amplia gama de condiciones, incluida la playa. . Textron Systems de Slidell, Louisiana, se encuentra actualmente en producción en serie en los LCAC 107-115. Como una de las organizaciones de adquisición más grandes del Departamento de Defensa, PEO Ships es responsable de ejecutar el desarrollo y la adquisición de todos los destructores, barcos anfibios, barcos de misión especial y de apoyo, botes y embarcaciones.
El Ship-to-Shore Connector (SSC), también conocido como clase LCAC 100, es un sistema propuesto por la Armada de los Estados Unidos como reemplazo del Landing Craft Air Cushion (LCAC). El 6 de julio de 2012, la Marina de los EE. UU. otorgó a Textron, Inc. de Nueva Orleans, LA, un contrato de tarifa de incentivo de precio fijo de $ 212,7 millones para el diseño detallado y la construcción de una embarcación de prueba y entrenamiento de Ship-to-Shore Connector. Ofrecerá una mayor capacidad para hacer frente al creciente peso de los equipos utilizados por el Ejército y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. A partir de 2015, se pronostica que el programa costará un total de US $ 4,054 mil millones para 73 aerodeslizadores Textron puede producir hasta 12 SSC por año. El primer SSC se entregó el 6 de febrero de 2020.
