Más de 50 años desde que Mercedes-Benz presentó el automóvil C111 de color naranja brillante, la compañía ha abierto el telón de un impresionante reinicio.
Llamado One-Eleʋen, el superdeportivo totalmente eléctrico para dos personas parece una especie de flota exótica gracias a su llamativa pintura naranja y negra en el exterior.
También tiene una carrocería aerodinámica ultraplana y puertas en forma de alas de gaviota que se abren hacia arriba a ambos lados, muy parecidas al DeLorean del clásico de ciencia ficción estadounidense de 1985 ‘Regreso al futuro’.
En el interior del One-Eleʋen hay un interior ‘salón’ inspirado en la ciencia ficción con dos asientos plateados estilo F1 y un volante rectangular, junto con un tablero pixelado, un techo elevado y un amplio espacio de almacenamiento.
One-Eleʋen es una reinterpretación del C111, el vehículo experimental de las décadas de 1960 y 1970, y está incluso adaptado para funcionar con un casco de realidad aumentada (AR) para dar vida a los elementos de navegación del tablero.
Vídeo: Mercedes Benz presenta el concept car One-Eleʋen con puertas de ala de gaviota м>
La compañía automotriz alemana dice que el auto conceptual “muestra una gama perfecta de líneas musculares y formas elegantes” y es “más parecido a una obra de arte escultórica” con su “diseño icónico, minimalista y de superficie suave”.
“Esto es belleza y lo extraordinario unidos en una ‘visión del futuro'”, afirmó Gorden Wagener, diseñador de automóviles del Grupo Mercedes-Benz.
‘Nuestro vehículo de exhibición totalmente eléctrico ‘ision’ es la interpretación moderna del C 111, que era vanguardista en ese momento.
“El elemento sorpresa proviene de sus proporciones excepcionalmente limpias, puristas y, al mismo tiempo, extremadamente musculosas”.
Mercedes-Benz parece comparar el One-Eleʋen con un animal viviente que respira en su anuncio, llamándolo “altamente dinámico” con una “parte delantera baja” y “cuartos traseros musculosos”.
De hecho, parece una criatura de la jungla de colores brillantes lista para saltar gracias al frente inclinado, que solo mide alrededor de 20 pulgadas del suelo para una mayor aerodinámica.
La aceleración y las velocidades máximas del One-Eleʋen aún no se han confirmado, aunque se decía que el C111 original alcanzaba la friolera de 251 millas por hora en una pista de pruebas en 1979.
Todo el One-Eleʋen es bajo, ya que el punto más alto solo alcanza las 46 pulgadas, o poco menos de 4 pies, aunque cualquier secador necesitaría altura adicional si no quiere que las puertas de alas de gaviota golpeen el techo una vez que Estás abierto.
En la parte delantera y trasera del coche, donde estarían las matrículas, hay un conjunto de “elementos rectangulares con extremos redondeados”, que según la empresa es una pantalla externa pixelada que puede mostrar mensajes a otros usuarios de la carretera.
Alrededor de ambos rectángulos hay anillos de luz: luz clara para los faros delanteros y luces traseras rojas en la parte trasera.
En las puertas de alas de gaviota hay ventanas laterales que son opacas desde el exterior y camufladas con un patrón pixelado, pero que desde el interior se pueden ver.
Pero es realmente en el interior del coche donde empieza a parecer aún más futurista, gracias a lo que Mercedes-Benz describe como “el primer interior de un coche deportivo con un concepto lounge”.
En el interior hay dos asientos plateados estilo piloto de carreras con arneses de color naranja, como algo sacado de una sala de juegos o de un viejo transbordador espacial de la NASA de hace 50 años.
Los dos asientos tienen cojines que encajan a ras del suelo, lo que crea la impresión inicial del asiento tipo butaca de un coche de carreras de Fórmula 1, según la empresa.
Una pantalla de píxeles planos de aspecto retro que recorre todo el ancho del tablero, reflejando el diseño de los rectángulos en el exterior del automóvil, proporciona a los conductores información básica como la velocidad y el tiempo actuales.
Mientras tanto, el volante rectangular revestido de cuero está equipado con cuatro botones, incluido el botón de encendido/apagado para arrancar el motor y el botón para activar el sistema de control de tracción.
El volante se complementa con una pantalla casi táctil que está inclinada hacia el conductor y muestra otra información adicional del vehículo, así como la pantalla para llamadas telefónicas y control de música.
Los conductores también pueden usar un casco de realidad aumentada para “enriquecerse con contenido digital de alta definición que se integra contextualmente en su entorno”.
Pueden usar los auriculares para ver instrucciones en el mapa, como flechas y otras funciones de navegación, para llegar a su destino.
Mercedes-Benz dice: ‘Crea un espacio espacial perfecto de interior físico e interfaz de usuario digital más allá de la pantalla.
“De hecho, todo el vehículo se convierte en la interfaz de usuario”.
No está claro cómo funcionaría esto con las normas de seguridad, aunque considerando que se trata sólo de un concept car, es justo decir que Mercedes-Benz tiene un pie en el mundo ficticio por ahora.
Mercedes-Benz se refiere al nuevo diseño como un “estudio”, porque no se espera que salga a la venta, pero podría ser una muestra del tipo de máquinas que la compañía tiene en proceso.
Otro concept car que recientemente llamó la atención fue el BMW i Vision Dee que cambia de color, presentado en el Consuмer Electronics Show en Las Vegas en enero.
La carrocería del BMW i Vision Dee tiene microcápsulas que contienen pigmentos de color que, según el ajuste elegido, se estimulan mediante un campo eléctrico.
Sin embargo, BMW dijo a MailOnline que el automóvil es sólo un prototipo y que no lo llevaría al mercado.
