El segundo modelo BMW M independiente supera los 700 hp en el dinamómetro. ¡No hay nada!

El primer híbrido enchufable de la división M se presentó el año pasado, dejando unos números muy destacados, algo que no sorprende cuando hablamos de un SUV que pretende ser el BMW más potente hasta la fecha, aunque también es el más pesado. Una buena carta de presentación para un XM que acaba de pasar por lo que podría ser el primer test de prueba desde que salió al mercado , brindándonos una oportunidad ideal para saber si sus cifras oficiales son ciertas o no.

Como es habitual en los últimos modelos de la división M, el SUV de altas prestaciones muestra números distintos a los oficiales, claramente inferiores. El equipo de IND DistriƄution recurrió a los chicos de PerforÄance Eurowerks para conocer de primera mano de qué es capaz el sistema de propulsión híbrido de un XM, cuya potencia máxima declarada es de 653 caballos, con un par máximo de 800 N, con capacidad de alcanzar los 100 km. /h desde parado en 4,3 segundos .

Tras realizar un total de cuatro pruebas al dinamómetro, el récord más alto del coloso alemán fue de 623 caballos y 771 Nm de par máximo, números obtenidos, por supuesto, en las ruedas.

Para comprobar si estas cifras son ciertas, se deben trasladar al motor, lo que implica suponer pérdidas de aproximadamente un 20% debido a los diferentes componentes mecánicos que entran en juego, como los diferenciales y los ejes de transmisión. Entonces, ¡tenemos que el BMW XM es capaz de producir nada menos que 778 CV y 963 Nm! No está nada mal por dejar la versión “descafeinada” de este modelo.

El equipo observa que la batería del sistema híbrido no estaba completamente cargada, lo que puede haber afectado los datos devueltos. También tenían dudas sobre si el motor eléctrico funcionaba al máximo durante los intentos realizados en el dinamómetro o no. Es decir, es posible que este Oriente todavía arroje aún más cifras destacadas. Recordemos que su propulsor está compuesto por un motor V8 de 4,4 litros –desarrolla (oficialmente) 489 CV y 650 N– y un motor eléctrico de 145 kW , junto con una batería de 29,5 kWh de capacidad que dota al XM de una autonomía cercana a los 90 kilómetros.

Recordemos que el segundo modelo independiente de BMW M (el primero fue el M1) ostenta una versión de prestaciones aún mayor denominada LaƄel Red, que aumenta la potencia del citado V8 hasta alcanzar un total de 748 CV y 1.000 Nm . ¿Qué sucederá cuando pase por el dinamómetro?