Uno de los aviones más antiguos empleados por la Marina de los Estados Unidos en sus portaaviones pronto se despedirá de nosotros. El C-2A Greyhound turbohélice con cubierta, producido por Northrop Grumman en la década de 1960, será reemplazado por el CMV-22B, que entrará en servicio en 2024. En el video de hoy, vamos a cubrir las características técnicas y ventajas del CMV- 22B tiene sobre su predecesor.
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El turbohélice C-2A Greyhound, fabricado por Northrop Grumman en la década de 1960, dejará la escena en 2024 para que el CMV-22B entre en servicio. “El CMV-22B brinda capacidades ampliadas no solo para la misión de entrega a bordo del portaaviones, sino también para la lucha de alto nivel”, dijo el capitán de la Marina de los EE. UU. Dewon Chaney, comodoro, ala multimisión de logística de flota. “Estamos ansiosos por llevarlo a la flota y mostrar sus inmensas capacidades y su ágil flexibilidad”.
El C-2 Greyhound es un avión de carga bimotor de ala alta diseñado para brindar apoyo logístico a los grupos de ataque de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos. El avión es fabricado por Northrop Grumman y ha estado en servicio desde la década de 1960.
El C-2 es capaz de transportar hasta 10,000 libras de carga o hasta 26 pasajeros. Su diseño de ala alta permite una fácil carga y descarga de carga y pasajeros, mientras que sus dos motores proporcionan una gran potencia para una mayor autonomía y resistencia.
Una de las características únicas del C-2 es su capacidad para realizar operaciones de entrega a bordo del portaaviones (COD), lo que implica aterrizar y despegar desde la cubierta de un portaaviones en el mar. Esta capacidad permite que el C-2 brinde apoyo logístico crítico a los grupos de ataque de portaaviones mientras están en el mar, asegurando que el grupo permanezca provisto del equipo y el personal necesarios.
El C-2 ha sido objeto de varias actualizaciones a lo largo de los años para mejorar sus capacidades y extender su vida útil. La actualización más reciente, conocida como el Programa de extensión de la vida útil de Greyhound (GSLEP), involucró el reemplazo de los viejos motores y sistemas de aviónica de la aeronave por otros más modernos y eficientes.
El C-2 ha estado involucrado en varias operaciones notables a lo largo de los años, incluida la Guerra de Vietnam, la Guerra del Golfo y la Guerra en Afganistán. Además de su función principal como avión de apoyo logístico, el C-2 también se ha utilizado para otras misiones, como búsqueda y rescate y operaciones de ayuda humanitaria.
A pesar de su larga y exitosa historia de servicio, el C-2 ha enfrentado algunas críticas por su antigüedad y el costo de mantenimiento y actualización de la aeronave. Sin embargo, la Marina de los EE. UU. ha sostenido que el C-2 sigue siendo un componente crítico de los grupos de ataque de portaaviones y que sus capacidades únicas lo convierten en un activo esencial en las operaciones navales.
En general, el C-2 Greyhound es un avión de carga versátil y confiable que ha desempeñado un papel fundamental en el apoyo a los grupos de ataque de portaaviones de la Marina de los EE. UU. durante décadas. Su capacidad para realizar operaciones COD y transportar carga y personal hacia y desde portaaviones en el mar lo convierte en un activo vital para las operaciones navales en todo el mundo.
