Incluso cuando era joven, era un aficionado a la guerra. Estaba mi videojuego favorito y simulador de lucha, el F-15E strike Eagle, en el que podías elegir varias misiones diferentes y enfrentarte a los mejores. Mi escenario favorito era un ataque a Siria y una pelea contra cazas y misiles tierra-aire de la época soviética. Ojalá pudiera decir que tuve una experiencia impecable con el juego. Los chicos malos fueron lo suficientemente buenos como para derribarme en las simulaciones. Pero el verdadero F-15E strike Eagle sigue siendo una maravilla. La serie de variantes del F-15 tiene un historial perfecto en la vida real: disfruta de una proporción de 104 a cero, sin pérdidas en más de 40 años de vuelo para la Fuerza Aérea de EE. UU. Echemos un vistazo más de cerca a lo que hizo de este barco una verdadera maravilla.

Un par de águilas de ataque F-15E pintadas de gran tamaño asignadas a la 48.a ala de la 48.a ala realizan maniobras aéreas sobre el sur de Inglaterra el 9 de junio de 2019. El Liberty Wing lleva a cabo entrenamiento de rutina diariamente para garantizar que la 48.a ala de la 48.a aporte capacidades de combate aéreo destacadas cuando se le llama. por las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa y las Fuerzas Aéreas de África. (Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU./Sargento Técnico Matthew Plew)

¿Qué tiene de bueno el F-15E?

El F-15E demostró que podía atacar profundamente en cualquier clima, día y noche, en grandes combates. Su sistema de ataque puede rastrear un arma de fuego y al mismo tiempo pintar instalaciones y equipos en tierra para bombas guiadas por ргесиоп. La velocidad MACH 2.5 es uno de sus principales atributos. El avión puede lanzar Sidewinders y Sparrows aire-aire, además de transportar bombas de pequeño diámetro y JDAM junto con otras municiones con arma. También se incluye en el paquete un cañón giratorio estilo Gatling M61 Vulcan de 20 mm. El avión también cuenta con un conjunto de guerra electrónica con interferencias y contramedidas.

Historia de la serie F-15

La guerra de Vietnam demostró que la Fuerza Aérea necesitaba un escuadrón de superioridad aérea que pudiera competir mejor con los aviones y entregar los productos en funciones de apoyo aéreo cercano. Este nuevo avión reemplazaría al caballo de batalla F-4 Phantom. Los diseñadores e ingenieros trabajaron en el concurso FX de dos años de duración que contó con tres participantes de Fairchild Hiller, North American Rockwell y McDonnell Douglas a finales de los años 1960. McDonnell optó por el programa de combate táctico avanzado en 1969 debido a su notable rendimiento y precio asequible.

“Streak Eagle” batió récords

Los diseñadores e ingenieros pudieron entregar en tres años un avión que cumplió con las promesas y expectativas de McDonnell. El F-15 pasó a ser conocido como Eagle y el primer piloto lo voló en 1972. Más tarde, ese mismo año, el F-15 continuó la producción en serie. Uno de los primeros modelos F-15A entregados recibió el sobrenombre de “Streak Eagle”. Este avión batió varios récords: hazañas de tiempo para escalar y vuelo a gran altitud. Podía ascender verticalmente con un empuje increíble, lo que lo diferenciaba de otros cazas.

Flujo volador, rápido y etenso

A la Fuerza Aérea le encantaba este nivel de superioridad aérea, pero los jefes de adquisiciones querían un F-15 que pudiera volar con fluidez durante las tareas de apoyo aéreo cercano. Esto llevó al F-15E Strike Eagle, que voló por primera vez en 1986. El Strike Eagle podía transportar 23.000 libras de municiones y tenía un mejor sistema de navegación y objetivos infrarrojos. Esa alta velocidad MACH 2,5 resultó útil.

Los israelíes fueron primero al combate con el F-15

Israel fue uno de los primeros clientes del F-15 y, al igual que mi videojuego, su fuerza aérea voló contra los sirios. Los F-15 israelíes derribaron 50 aviones sirios en 1982 sin atacar ni un solo F-15. Los F-15C y D de la Fuerza Aérea de EE. UU. tuvieron un récord perfecto contra los iraquíes en la Operación Tormenta del Desierto con un total de 34 victorias en peleas aéreas en C, D y Es contra MiG-29 y Mirage F-1.

deadɩу sobre Irak

La Operación Tormenta del Desierto fue la fiesta de presentación de la Fuerza Aérea, después de todo ese entrenamiento realista en los ejercicios de la Fuerza Roja en Las Vegas a lo largo de los años. Una unidad de F-15, el 58º escuadrón de cazas tácticos, tenía 12 disparos contra los iraquíes; algunos pilotos tenían más de uno. El desempeño de este escuadrón entusiasmó a sus pilotos. No sabían qué esperar en combate y temían lo peor antes de la guerra.

Pero todo ese entrenamiento dio sus frutos

Uno de los aviadores se hizo eco de ese sentimiento. El comandante de escuadrón, el teniente coronel William Thiel, estaba preocupado por posibles accidentes y entusiasmado con el desempeño de su piloto de F-15. Volvió a mirar a Desert Storm en Aviation Geek Club: “La guerra es algo fantástico, pero si tienes que ir a la guerra, es bueno ir a una donde estés bien preparado. Puedes hacer tu trabajo y traer a todos a casa”, dijo Thiel. “Superamos mucho al eпemу, lo que lo hizo menos frío, y pudimos hacer un gran trabajo y ser muy efectivos”.

Los Balcanes mostraron más superioridad aérea

Y más tarde, en la década de 1990, las variantes del F-15 incluso mostraron sus poderes sobre los cielos de la antigua Yugoslavia acumulando grandes potencias contra los cazas MiG pilotados por Serbia en 1995. En 1999, los F-15C de un escuadrón rápidamente acumularon cuatro potencias. ѕt MiG- 29s.

Un Eagle de ataque F-15E de la Fuerza Aérea de EE. UU. vuela con una misión de separación conjunta aire-superficie (JASSM). JASSM-Extended Range tiene más de dos veces y media el alcance de JASSM para una mayor distancia de separación. Crédito de la foto: Fuerza Aérea de EE. UU. (PRNewsfoto/Lockheed Martin)

Guerra global contra el dominio territorial

Después del 11 de septiembre, los F-15E Strike Eagles volvieron a tener un papel enorme que desempeñar en vuelos sobre Irak y Afganistán. Los F-15E se desplegaron rápidamente sobre Afganistán y bombardearon depósitos de suministros y otras infraestructuras de los talibanes. Incluso persiguieron a los terroristas de Al Qaeda escondidos en cuevas y a los militantes que operaban desde los centros de mando y control. La misión de un F-15E duró unas asombrosas 15,5 horas y el reabastecimiento de combustible se ejecutó 12 veces durante la misión. Los pilotos del F-15E demostraron esa famosa experiencia en apoyo aéreo cercano mientras lanzaban repetidamente bombas y disparaban cañones cerca de fuerzas amigas.

En Irak, en los primeros días de la Operación Libertad Iraquí, el F-15E estaba ocupado destruyendo aviones individuales en tierra y bombardeando las defensas aéreas. Durante la guerra, los F-15E destruyeron el 60 por ciento del ejército republicano iraquí de Medina. También ejecutaron ataques exitosos contra 65 MiG en tierra.

Un águila de ataque F-15E asignada al 492.º escuadrón de combate vuela sobre la Royal Air Force Lakenheath, Inglaterra, el 10 de mayo. El 492.º entrena regularmente para garantizar que RAF Lakenheath aporte capacidades de combate aéreo específicas al combate. (Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU./Sargento Técnico Matthew Plew)

El F-15 y todas sus variantes, incluido el Strike Eagle, han desarrollado un valor duradero. El récord de guerra es impresionante. Las mejoras a lo largo de las décadas han sido oportunas y justo lo que los pilotos necesitaban porque es extremadamente amigable para los pilotos. La versatilidad es probablemente su principal atributo. Es difícil imaginar la Fuerza Aérea sin este arma. El F-15E strike Eagle ciertamente merecía su propio videojuego y consideración como uno de los mejores cazas de todos los tiempos. Y podría explicar por qué tantos expertos son fanáticos del F-15EX, como se muestra arriba.