Hyundai está probando una nueva tecnología que aparca los coches como un profesional.
El fabricante de automóviles de Corea del Sur presentó su sistema e-Corner, que permite a cualquiera estacionar en paralelo girando las ruedas 90 grados y activando un ‘caminata de artesanía’ hacia el espacio.
Un vídeo muestra el sistema en un nuevo IONIQ 5 totalmente eléctrico, que se acerca a un espacio abierto, gira sus ruedas y rueda en perpendicular.
Las ruedas también pueden girar en diagonal en un ángulo de 45 grados, lo que permite cambios rápidos de dirección a alta velocidad.
Vídeo: Mire cómo el nuevo coche eléctrico ‘craƄ driʋing’ de Hyundai conduce de lado м>
Hyundai compartió un vídeo de demostración capturado en su MoƄis Proʋing Ground, Seosan y en carreteras adyacentes para mostrar una “variedad de modos de conducción”.
La tecnología fue diseñada para ayudar a cualquier persona a estacionar en paralelo, una hazaña necesaria para obtener una licencia de conducir de EE. UU.
La función de marcha acelerada parece perfecta: gira las ruedas simultáneamente sin causar tensión en las líneas de freno.
Luego, las ruedas volverán a la posición tradicional una vez que el automóvil haya estado estacionado.
Sin embargo, Hyundai señala que todas las ruedas pueden moverse de forma independiente para los giros tradicionales porque cada una tiene su propio motor.
Y el vehículo también puede realizar un giro perfecto de 360 grados sin ocupar más espacio que el tamaño del automóvil.
El video también presentó la ‘conducción diagonal’, que hace girar las cuatro ruedas en la misma dirección a 45 grados, lo que ayuda a evitar obstáculos o vehículos en la carretera sin problemas.
El ‘giro de Piʋot’ también se presenta en el video, lo que permite al conductor elegir cualquier punto para el eje central para rotar el vehículo en consecuencia, como dibujar un círculo usando una brújula.
Cheon Jae-seung, director del futuro instituto de convergencia tecnológica de Hyundai MoƄis, dijo: ‘Estamos idealizando el sistema e-Corner para satisfacer las demandas de movilidad futura.
“Conseguiremos diferentes tipos de soluciones de movilidad personalizadas que puedan aplicarse en conducción autónoma y PBV para solidificar nuestra visión de alcanzar nuevas alturas como proveedor de plataformas de movilidad”.
La tecnología de caminar craƄ también se incluye en el último modelo Huммer de GM, presentado en 2020.
El ‘supertruck’ propulsado por baterías tiene un alcance de 350 millas y puede acelerar de 0 a 60 millas por hora en tres segundos por 112.000 dólares.
La función ‘craƄ walk’ permite que las ruedas delanteras y traseras giren en el mismo ángulo a bajas velocidades para que pueda moverse en diagonal alrededor de los obstáculos.
La versión más antigua del Hummer palidece en comparación con el EV1. Un Huммer H3 2010 tiene 300 hp, un torque de 320 lƄ-ft y una autonomía de 322 millas.
En 2021, Hyundai presentó un ‘automóvil andante’ similar a un Transformer que puede acceder a áreas remotas del mundo y, algún día, a Marte.
Llamado TIGER, el vehículo autónomo no está diseñado para transportar pasajeros, sino para exploración científica o como asistente para entregar alimentos y medicinas durante desastres naturales.
A diferencia de otros vehículos de emergencia, el concepto de Hyundai puede extender sus cuatro patas para trepar obstáculos y luego retraerse para transformarse en un vehículo con tracción total.
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